什么减震器舒适_什么减震器舒适

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＋▂＋ ...申请减振器阻尼控制专利,实现智能化控制减振器阻尼提高驾乘舒适性确定减振器阻尼控制方式;当差值在第一数值区间内,且目标后备行程大于行程阈值时,基于车辆车速,确定减振器阻尼控制方式;按照减振器阻尼控制方式,对减振器阻尼进行控制。实现智能化地对减振器阻尼进行控制,在保证减振器安全的前提下,最大化地体现驾乘舒适性。

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河南睿质机械科技申请电动三轮车的气囊式减震器专利,提升驾驶舒适性活动架与固定杆上设置有减震组件,固定架、活动架与固定杆均安装在车架主体上。本发明公开的一种电动三轮车的气囊式减震器具有可根据电动三轮车的实际载重调节减震气囊的状态,对减震气囊进行抽放气调整,改变减震气囊内部的气压,获得稳定良好的减震效果,提升了驾驶舒适性,减...

...汽车部件有限公司取得外置多通道减震器专利,提高减震舒适性和稳定性调节块上设有压缩调节阀与复原调节阀;压缩调节阀用于调节第一管路的流量;复原调节阀用于调节第二管路的流量。本实用新型通过内置双筒结构分别从不同油管接口到达同一部位的单独调节阻尼结构,单独改变减震器压缩或复原的流量达到理想的阻尼力值变化提高减震舒适性和稳定性...

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╯▂╰ ...狄可取得一种剪刀把柄消音减震器专利,提升手接触把柄指圈时的舒适度以便于安装消音减震器,本申请外观上看不到把柄和消音减震器接触面的缝隙,把柄上消音减震器位置的厚度加大,保证消音减震器的丝牙盲孔不穿透,提升手接触把柄指圈时的舒适度,消音减震器可以锁深或者锁浅,即使剪刀有多次维修,都能合理调整消音减震器的位置,让剪刀保持原有的刀...

正裕工业取得一种多级缓冲减震器专利,保证减震性能和驾驶舒适性活塞杆与减震器本体密封连接;气室密封套设在活塞杆外,气室一端与上支撑盘顶座密封连接,气室的另一端与变径弹簧密封连接;变径弹簧远离气室的一端与减震器本体连接,变径弹簧具有不同的截面积。本发明的目的在于提供一种应对不同类型的路面均能够保证减震性能和驾驶舒适性的...

...汽车申请减震器及车辆专利,提高车辆减震性能的同时改善乘驾舒适性贯通活塞本体;其中,控制装置与调节组件电连接,控制装置用于获取活塞的运动信息,并根据运动信息控制调节组件调节阻尼孔的开闭状态,从而控制第一腔体和第二腔体之间的通断状态。通过上述设置,灵活调节减震器的阻尼,在提高车辆减震性能的同时改善乘驾舒适性。本文源自金融界

中国一汽申请减振器控制方法及车辆专利,降低电控减振器的控制成本...获取制动控制模块发出的制动激活信号;根据制动激活信号选择对应的预设控制电流;向电控减振器输出预设控制电流以调整电控减振器的阻尼系数。减振器控制模块由制动控制模块发出的制动激活信号控制,在降低电控减振器的控制成本的同时,保证汽车制动时的稳定性,兼顾舒适性与安...

...的减振器系统及车高控制策略专利,提高了车辆的舒适性及驾驶稳定性金融界2023年12月16日消息,据国家知识产权局公告,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种车辆高度主动可调的减振器系统及车高控... 能够通过多个阀门在减振的同时进行车辆高度主动调节,使得车辆高度姿态能够根据路面情况实时调整,提高了车辆的舒适性及驾驶稳定性。本...

问界新 M7 Pro SUV 采用 CDC 连续可变阻尼减振器IT之家 8 月 24 日消息,据“华为终端”官方微博,该微博今天预热即将在 8 月 26 日亮相的问界新 M7 Pro SUV 车型,该车据称将全新搭载 CDC 连续可变阻尼减振器,号称“无惧复杂路况,出行更舒适,行驶稳当当,制动平稳不晕车,驾乘都享受”。IT之家经查询获悉,CDC 连续可变阻尼减振器...

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问界官宣:新M7预售24.98万!取消激光雷达,降价4万划算吗8月6日,问界新M7 Pro开启预订,共4款版型,预售价24.98万元-28.98万元,较Ultra版下调4万元,将于8月26日上市。问界新M7 Pro搭载HUAWEI ADS基础版,取消激光雷达硬件,但拥有主动安全、泊车、以及高速和城区快速路智驾能力;整车标配CDC连续可变阻尼减振器,驾乘更舒适。2024年...